PLASMA EDGE II No.2

TT-02BとTT-02のパーツが多く残っていたので、もう一台、お遊び用に作製しました。足りないパーツはタミヤ・カスタマーサービスで取寄せ、RCメカは新たに用意して完成させました。ベアリングを取付けた以外は、完全ノーマル仕様です。

PLASMA EDGE II No.2　BODY①

オリジナルデザインのボディです。２台目の「サッカーJ1リーグ 川崎フロンターレ」仕様です。１台目はF104 PROⅡでした。ちなみに初代サッカーバージョンは、F104 PROの「サッカー日本代表 SAMURAI BLUE」仕様です。

PLASMA EDGE II No.2　BODY②

前回のF104 PROⅡは、川崎フロンターレのマスコット「ふろん太」のみでした。今回は「ワルンタ」の登場です。あまりサポーターの前に現れないワルンタ。試合観戦でワルンタを見かけた時は、とても嬉しくなります。

モーター交換

トルクチューンモーターからスーパーストックBZモーターに変更しました。
ついでに汚れ放題だったシャーシをほとんど分解し、パーツ一つ一つをクリナーなどでキレイにし、組立て直しました。

バッテリーコネクターの交換①

参加予定のオフロードレースですが、使用バッテリーがLFバッテリー推奨とのことなので、タミヤコネクターからDEANSコネクターに変更しました。

バッテリーコネクターの交換②

7.2VニカドバッテリーからLFバッテリーに交換したので、気持ち操作性が変わりましたが、そのままオフロードレースデビュー戦に参加しました。結果は･･･。小学生に負けちゃいました。もっと練習して頑張るぞぉ

PLASMA EDGE II

今年(2021年)でRC歴44年。競技用RCカーはオンロード一筋。初めて競技用オフロードRCカーに挑戦します。まずはショップ店長おススメの初心者用キット(TT-02B)でチャレンジです。

Contents

箱を開けると見慣れたパーツ類が。ベースがTT-02だから、組み立ては悩まず出来そう。
オフロードのレースに出ようと思ったキッカケはコチラ。

モーター／RC装置類

モーターはトルクチューン、ESCはBL-SIGMA、受信機はRX-47T、サーボはSRM-102Z

OPTION①

基本性能を高めるOPTIONパーツです。

OPTION②

足まわりを強化するOPTIONパーツです。

OPTION③

駆動関係のOPTIONパーツです。

シャーシ

セッティングが良く分からず。
ほぼキット取説、パーツ取説通りに作製しました。

BODY①

パープルからグリーンに変化する偏光塗装。
写真はLED光が当たっているので緑色に見えますが、通常は紫色に見えることが多いです。

BODY②

今までは机上に置いて写真を撮影していましたが、今回は撮影ボックス内で撮影しました。こちらの方が見栄えが良いかな？

1.《走行用バッテリーの充電》

バッテリーを充電しましょ。

2.スパーギヤの組み立て

「OP.1502 TT-02 アルミプロペラジョイント」を組み込みます

3.プロペラシャフトの組み立て

シャフトは「OP.1501 TT-02 アルミプロペラシャフト」を使用します。

4.プロペラシャフトの取り付け

ロアデッキは「OP.1926 TT-02 ロワデッキ (ハードタイプ)」を使用します。

5.デフギヤの組み立て

フロントは固め、リヤはフロントより柔らかめです。どちらがフロント？リヤ？とならないように、付箋を貼っておきます。

6.デフギヤの取り付け（フロント）

ギヤカバー(C7)は、OP.1815の強化ギヤカバーに変更します。

7.デフギヤの取り付け（リヤ）

リヤのギヤカバー(C7)も、OP.1815の強化ギヤカバーに変更します。

8.モーターマウントの取り付け

モーターは「トルクチューンモーター」、モータマウントは「OP.1558 TT-02 アルミモーターマウント」に変更します。

9.モーターの取り付け

バッテリーサポート(C8)は「OP.1815 TT-02B 強化ギヤカバー&ロワサスアーム」に付属されているので変更します。

10.リヤロアアームの取り付け

ロアアームはOP.1815の強化ロワサスアーム を使用します。U字シャフトを使うのは何か理由があるのかなぁ。オフロードだからでしょうか？

11.リヤバンパーの取り付け

最後のネジ(3x10mm)を締め過ぎたら、バンパーを突き抜けた･･･。最初から取り付け直しました。

12.フロントロアアームの取り付け

ロアアームはOP.1815の強化ロワサスアーム を使用します。U字シャフトを通すのに一苦労です。A9部品が何回か落下･･･。ちょっと時間掛かりました。

13.フロントバンパーの取り付け

先にA8部品を付けてからバンパーを取り付けようとしたら、取り付けできず。よ～く、取説を読まないとですね（取説に注意書きがありました）。

14.フロントアームの取り付け

ダンパーステーはカーボン製(OP.1754)に、ターンバックルは「OP.1539 TT-02B ターンバックルオールセット」に変更します。

15.フロントアップライトの組み立て

ドライブシャフトは「OP.791 DF-02 アッセンブリーユニバーサルシャフト」に変更します。「これは絶対に変更したほうが良い」とオフロードに詳しい方から助言されました。

16.フロントアップライトの取り付け

ユニバーサルシャフトに変更したので、ジョイントはOP.1477(ユニバーサルシャフト用ギヤボックスジョイント)に変更します。

17.リヤアームの取り付け

フロント同様にダンパーステーはカーボン製(OP.1754)に、ターンバックルは「OP.1539 TT-02B ターンバックルオールセット」に変更します。

18.リヤアップライトの組み立て

フロント同様、ドライブシャフトはユニバーサルシャフトに変更します。アップライトはアルミ製(OP.793)にを使用します。トーインは１°を選択しました。

19.リヤアップライトの取り付け

ユニバーサルシャフトに変更したので、ジョイントはOP.1477(ユニバーサルシャフト用ギヤボックスジョイント)に変更します。フロントと同様ですね。

20.フロントバンパーの組み立て１

ダンパーはアルミ製(OP.1993)に変更します。Oリング、いっぱい使いますね。

21.フロントバンパーの組み立て２

ダンパーオイルは、OP.1993に付属されている＃500（ミディアム、緑）を使用します。

22.ダンパーの取り付け（フロント）

スプリングはミディアム（OP.927の金）にしました。取り付け位置は、上側が上段の真ん中、下側が真ん中です。

23.リヤダンパーの組み立て１

リヤダンパーもアルミ製(OP.1993)に変更します。ダンパーが長い･･･。

24.リヤダンパーの組み立て２

ダンパーオイルは、OP.1993に付属されている＃500（ミディアム、緑）を使用します。フロントと同じ硬さです。

25.リヤダンパーの組み立て３

TT-02Bは後方が重たいレイアウトなので、スプリングは取り合えずハード（OP.927の銀）にしました。

26.ダンパーの取り付け（リヤ）

ダンパーの取り付け位置は、上側が下段の内側、下側が内側です。これは、ショップで出会ったオフロードの詳しい方のアドバイスで、「リバウンド量を増やしたほうが良いから」らしいです。

27.ステアリングワーパーの取り付け

ステアリングワイパーは「OP.1574 TT-02 アルミレーシングステアセット」に変更しました。タイロッドはターンバックルシャフト(OP.1539)を使用します。

28.《ラジオコントロールメカのチェック》

「OP.1799 TT-02ハイトルクサーボセイバーセット （アルミホーン付）」を使用します。アルミキャップ(OP.1863)が余っていたので付けました。

29.サーボステーの取り付け

サーボマウントはアルミ製(OP.1977)に、ステアリングブリッジもアルミ製(OP.1575)に変更します。ステアリングリンケージはターンバックルシャフト(OP.1539)に変更しました。サーボ用アルミ段付ビス(OP.1862)は本当に便利です。

30.ステアリングサーボの取り付け

受信機スイッチはD8パーツには取り付けない（ケーブルが短いので届かない）ので、D8パーツのスイッチ取り付け部分をカットしました。ヤスリで成形してキレイに仕上げています。

31.RCメカの搭載例

搭載例の通りに取付けます。アンテナパイプはボディーから出ない程度に短く切って取り付けています。

32.ホイールの組み立て

1本目は、タイヤが硬くてホイールを入れるのが大変でした。慣れてくる(4本目)と、コツが掴めて早く装着できるようになりました。

33.ホイールの取り付け

ホイールハブは6ｍｍ厚のクランプ式アルミホイールハブ(OP.569)に変更します。ホイールのロックナットは、ホイールと同色の黒(OP.162)にしました。

34.走行用バッテリーの搭載

ここで取説通りにリヤウィングを取り付けました。まぁ後でも良いのですが、写真撮影用ですね(^_^；

35.ボディの取り付け

ボディにステッカーを貼り付けて完成です。早速走らせてみます。この写真では紫色ですね。