【29台目】ウルフ WR1 (1/10)
★発売日：2010年07月17日
★発売価格：￥18,800
★シャーシ：F104W
1977年のF1開幕戦、アルゼンチンGPに初登場しデビューウインという史上初の快挙を成しとげ、J.シェクターにこの年のドライバーズランキング2位の座をもたらしたウルフWR1のRCカー。
インダクションポッドを装備したウエッジシェイプボディをポリカーボネートでリアルに再現。サイドミラーやフロントウイング翼端板、ドライバーは別パーツで用意した。また、中央にステーのない独特のマウント方法を採用したリヤウイングは、下に伸びた左右の翼端板をアルミステーで固定する実車に近い構成。シャーシはダイレクトドライブ2WDのF104Wを採用。シャープな走行性能とリアルなフォルムが魅力のモデル。
バッテリーを縦置きとしたスリムなシャーシは、アッパー2.0mm、ロワー3.2mm厚FRPで構成されたダブルデッキフレームのF104がベース。1970年当時のワイドなディメンションに合わせるために、F103シャーシ用のフロントサスアームを使用した。サスペンションはフロントがキングピン/コイルスプリングによる左右独立、リヤがFRPプレートのしなりをフリクションプレートとコイルスプリングで制御する3Pタイプ。スパーギヤにボールデフを内蔵し、モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動する高効率ダイレクトドライブ2WD。実感あふれる前後の中空ゴム製タイヤにはインナースポンジを装備した。

【31台目】ボーダフォン マクラーレン メルセデス MP4-24 (1/10)
★発売日：2010年11月13日
★発売価格：￥18,800
★シャーシ：F104
2009年のF1グランプリにおいてコンストラクターズランキング3位を獲得し活躍を見せたF1の名門チーム、マクラーレンのマシン、ボーダフォン マクラーレン メルセデス MP4-24のRCカー。
複雑な構成のフロントウイング、切り欠きが特徴的なリヤウイング、アンダーパネルから伸びたサイドフィンやディフレクター、実車同様に走行中回転しないフロントホイールフェアリングも再現したスケール感の高い仕上がりが魅力。サイドポンツーンは絞り込みの有無を選んで組み立てられる。車体やヘルメット用マーキングは1、2番の2種類を用意。輝きのあるシルバーボディはRCサーキットでも注目度抜群。
バッテリーを縦置きとしたスリムなシャーシは、アッパー2.0mm、ロワー3.2mm厚FRPで構成されたダブルデッキフレーム。フロントはキングピン／コイルスプリングによる左右独立、リヤはFRPプレートのしなりをフリクションプレートとコイルスプリングで制御するリジッドタイプの3Pサスペンションを採用した。また、フロントサスはアッパーマウント部品の組み替えによりキャンバー角の変更が可能。モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動する高効率ダイレクトドライブ2WD。スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を生み出すボールデフを内蔵。タイヤは実感あふれる中空ゴム製で、インナースポンジも装備した。

【33台目】マクラーレン MP4/5B Honda (1/10)
★発売日：2011年02月26日
★発売価格：￥18,800
★シャーシ：F104W
1990年のF1グランプリにおいて強力なHonda V10エンジンを搭載し、A.セナ、G.ベルガー両選手がドライブして活躍を見せたマクラーレンMP4/5B Honda。A.セナが6勝をあげてドライバーズチャンピオンに、さらにマクラーレンにコンストラクターズチャンピオンをもたらしたこのマシンを再現したRCカー。
絞り込まれたノーズ、スムーズな面で構成されたサイドポンツーンなどシャープなフォルムをポリカーボネートでリアルにモデル化。前後ウイングやドライバーヘルメットは別部品で用意した。マーキングはカーNo.28のG.ベルガー用をセット。
走行用バッテリーを縦置きとしたスリムなF104Wシャーシを採用。当時の幅広いディメンションにあわせて、F104にF103シャーシ用のフロントサスアームを使用した。ダブルデッキフレームはアッパー2.0mm、ロワ3.2mm厚のFRPで構成。サスペンションはフロントがキングピンにコイルスプリングを装備した左右独立、リヤはFRP製Tバーのしなりをフリクションプレートとコイルスプリングで制御するリジッドタイプ。ステアリングロッドはクセのない等長２分割とした。モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動する高効率ダイレクトドライブ2WD。スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を生み出すボールデフを装備している。また、ギヤケースは5段階に車高調整が可能。

【35台目】フェラーリ643 (1/10)
★発売日：2011年03月26日
★発売価格：￥19,800
★シャーシ：F104W
1991年のF1グランプリ第7戦フランスGPから投入され、A.プロスト、J.アレジ両選手がドライブしたフェラーリ643のRCカー。
エアロダイナミクスに優れたフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現し、インダクションポッドの開口部は別パーツで用意した。シンプルな形状のフロントウイングは樹脂製、中央のステーを樹脂製としたリヤウイングはポリカーボネート製。また、車体をはじめドライバーヘルメット用のマーキングはカーNo.27、No.28の2種類をセット。
走行用バッテリーを縦置きとしたスリムなF104Wシャーシを採用。当時の幅広いディメンションにあわせて、F104にF103シャーシ用のフロントサスアームを使用した。ダブルデッキフレームはアッパー2.0mm、ロワ3.2mm厚のFRPで構成。サスペンションはフロントがキングピンにコイルスプリングを装備した左右独立、リヤはFRP製Tバーのしなりをフリクションプレートとコイルスプリングで制御するリジッドタイプ。ステアリングロッドはクセのない等長２分割とした。モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動する高効率ダイレクトドライブ2WD。スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を生み出すボールデフを装備している。また、ギヤケースは5段階に車高調整が可能。

【37台目】F104X1 シャーシキット (1/10)
★発売日：2011年07月16日
★発売価格：￥27,800
★シャーシ：F104X1
ダイレクトドライブ2WDならではのシャープな走りが魅力のF104、その走行性能をさらに追求したF104X1シャーシキット。アルミダンパーマウントにピッチング、ローリングの両ダンパーを装備し、大胆なカットのアッパーデッキ、荷重バランスを改善してトラクションを引き出すカウンターウエイト、モーターオフセットプレート、カーボン強化ギヤケースなど専用パーツを搭載。さらにアルミデフジョイント、アルミアッパーサスマウント、ハイトラクションTバー、チタンコートキングピン、ローフリクションサスボール、ブラックカラーのTRFダンパーなど走りを支えるパーツを満載。いっそうハイレベルなトラクション＆コーナリング性能を引き出す。

【39台目】XR311 コンバットバギー (1/12)
★発売日：2012年01月08日
★発売価格：￥22,800
タミヤ初のサスペンション付きRCオフロードカーとして1977年に発売されたXR311の基本構成はそのままに改良を加えた復刻版。
ミリタリールックが精悍なボディはリアルな樹脂製。ドアミラーやライト、キャンバストップのシワの表現をはじめ、インストルメントパネルやシートなど室内も立体感十分。さらに、リヤプレート用のメッシュも用意するなど、繊細な細部表現も見逃せない。左ハンドルの運転席にはドライバー人形もセットして、まさに走るスケールモデルといった仕上がり。
ジュラルミンプレートをコの字に曲げたチャンネル型フレームを採用し、モーターをリヤエンドに縦置きした後輪駆動。走行用バッテリーもセンターに縦置きし、後部左右のメカステーに受信機とESCを搭載。もちろん、7.2Vレーシングパックなど現在主流のバッテリーソースに対応し、重量バランスにも優れている。サスペンションは上下ともHアームで構成された4輪ダブルウィッシュボーン。効きの調整が可能な金属製トーションバースプリングを水平縦置きしている。また、リヤギヤボックスは走りの信頼性を高める密閉式。低速･中速･高速の３種のギヤ比が選べる。

【41台目】タイレルP34 1977 モナコGP (1/10)
★発売日：2012年02月25日
★発売価格：￥22,800
★シャーシ：F103
前輪を4輪とした6輪車という独創的なアイデアを採用して1976年のF1グランプリで大活躍したF1史上唯一の6輪マシン、タイレルP34。第4戦スウェーデンGPで1・2フィニッシュをとげるなど、チームは年間ランキング3位の快挙を見せました。翌年はこの車専用の小径タイヤの開発が思うように進まないという逆境の中、様々なカウルを持ち込み、また前年型のカウルを採用するなどトライを続け、パトリック･デパイユが3回、新加入のロニー･ピーターソンが1回表彰台に上る健闘を見せた。
キットは前年型カウルで戦った1977年のモナコGP仕様。ボディをはじめ、リヤウイングやエンジン、エアファンネルもポリカーボネート製で再現。リヤウイングステー右側にはオイルクーラーを装着して、スケール感も十分。ステッカーはR.ピーターソン、P.デパイユの2種類を用意した。
高効率のダイレクトドライブ2WDシャーシはアッパー1.5mm、ロワ2.5mm厚のFRPで構成された軽量・シンプルなハーフダブルデッキフレームを採用。フロントは一体型ロワアームと左右別体型アッパーアームで構成された、キングピン・コイルスプリングによる4輪独立サスペンション。1つのサーボで4輪ともステアリングする。リヤはFRP製Ｔバーのしなりをコイルスプリングとフリクションプレートで制御するリジッドタイプ。スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を発揮するボールデフを内蔵。また、前後輪ともグリップ力の高いスポンジタイヤを装着した。

【43台目】F104 Ver.Ⅱ PRO シャーシキット (1/10)
★発売日：2012年06月23日
★発売価格：￥28,800
★シャーシ：F104 Ver.Ⅱ
フォーミュラマシンらしいシャープな走りが魅力の、縦置きバッテリー･ダイレクトドライブ2WD、F104シャーシがさらに進化。
まず、リヤのトラクションを高めるために、ピボットボールリンク式リヤサスペンション(PBLR)を採用。ロール・ピッチそれぞれ専用のダンパーを装備し、いっそう繊細なセッティングが可能。また、フロントはキャンバー調整可能なアルミサスマウントを使用。加えて、3mm厚のカーボン製ロワデッキはスリムに仕上げられた専用形状パーツ。ダンパーマウントをかねるセンターアッパーデッキ、ボディマウントプレートなどもカーボン製とすることで、軽量化と剛性アップを実現。ボールデフもTRF417デフプレートを使用した、高次元の走りを生み出すハイパフォーマンスシャーシキット。

【45台目】ラ フェラーリ (1/10)
★発売日：2013年10月19日
★発売価格：￥12,800
★シャーシ：TT-02
F1フィールドで培ったテクノロジーを惜しみなく投入して開発された499台の世界限定モデル、ラ フェラーリ。
排気量6262ccのV12エンジンにHY-KERSと呼ばれるハイブリッドシステムを組み合わせ、963馬力の圧倒的なパワーを発揮するこのフェラーリの新たなフラッグシップを再現したRCカー。
彫りの深いダイナミックな面で構成された魅惑のフォルムをポリカーボネートでリアルにモデル化。長いステーが特徴的なドアミラーをはじめ、ヘッドライトケースやテールランプは別パーツで用意して、スケール感の高い仕上がりになっている。
シャーシは組み立てやすく、コントローラブルなシャフトドライブ4WDのTT-02。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性にも高い構成となっている。さらに、パーツの組換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめる。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心も盛り込んでいる。

【47台目】トヨタ ハイラックス4WD ハイリフト（RN36） (1/10)
★発売日：2012年03月31日
★発売価格：￥89,800
1980年代のアメリカを中心に日本国内でも大きな支持を集め、今なお根強い人気を誇る四輪駆動ピックアップトラック、トヨタ・ハイラックス(RN36)を再現したRCカー。
実車同様のラダーフレームに、540モーター仕様の組み立て式3速トランスミッションを搭載し、RC操作で走行中に軽快なギヤチェンジが楽しめる。サスペンションは金属製のアクスルハウジングをリーフスプリングとオイルダンパーにより位置決めし、リヤにラジアスロッドを装備したリジッドタイプ。フロントには金属製のアンダーガードも装備してタフな走りを支える。また、ラダーフレームやリーフスプリング、アクスルハウジング、ホイールハブなど金属パーツを多用したリアルな構成は組み立ての面白さもたっぷり。スリーパーキャブを装備したボディは精密金型を使用したスケール感あふれるスチロール樹脂製。直径123mmの大径タイヤを装備して車高をグッと持ち上げたスタイルも魅力。

【49台目】TT-02 TYPE-S シャーシキット (1/10)
★発売日：2014年11月22日
★発売価格：￥17,800
★シャーシ：TT-02 TYPE-S
駆動効率に優れたシャフトドライブ4WDのベーシックシャーシ、TT-02をバージョンアップ。足まわりはリバーシブルサスアームを採用。剛性の高い金属製サスペンションマウントを使用し、リヤのトーインを3度に設定。専用の3.0mm厚FRP製ダンパーステーにCVAオイルダンパーを装着。ダンパー取り付け角やリバウンドストロークを最適化し、ギャップの走破性も向上。加えて、アッパーアームやステアリングリンケージにターンバックルシャフトを使用。キャンバー角やフロントのトー角の調整が可能。駆動系はフルベアリング仕様とし、カップジョイントやドライブシャフトは全金属製。パワー伝達効率をアップさせた。

【51台目】フォルクスワーゲン アマロック (1/10)
★発売日：2015年08月22日
★発売価格：￥16,800
★シャーシ：CC-01
軽く高い強度を持つバスタブフレームのフロントにモーターを縦置きし、ギヤを介してフロントへ、そしてプロペラシャフトを介してリヤにパワーを伝えるフルタイム4WDのCC-01シャーシを採用。しかも、前後にデフギヤを装備しているのはもちろん、リヤアクスル内のデフはロック仕様に組み立てることもでき、悪路での高い走破性がコントロールの楽しさを広げます。足まわりは、フロントがアッパーIアーム、ロワーHアームのダブルウィッシュボーンタイプ、リヤは4リンクリジッドを採用し、ショック吸収性に優れた4本のCVAオイルダンパーも装備。オンロードからオフロード、クロスカントリーまで走りがたっぷり楽しめます。

【53台目】F104 PROⅡ (タイプ2017ボディ付) (1/10)
★発売日：2018年02月10日
★発売価格：￥21,800
★シャーシ：F104
大きなレギュレーション変更が実施された2017年のF1グランプリ。一新したスタイルを実感たっぷりに再現したオリジナルボディを搭載した、電動RCフォーミュラカーの組み立てキット。ポリカーボネート製ボディはシャープなノーズや絞り込みの大きいサイドポンツーンが特徴。バージボードやバーチカルウイング、インダクションポッドも別パーツで用意。さらに、サイドポンツーン下側を分割することで、ボディのいっそうの絞込みを再現することも可能。加えて、3D曲面で構成された後退角のついた複雑なフロントウイングや搭載位置の低いリヤウイングも見ごたえ充分、スケール感の高い仕上がりが魅力。
シャーシは、軽量･シンプルなダブルデッキフレームに3Pサスペンションを採用した縦置きバッテリー･ダイレクトドライブ2WD、F104がベース。各部をモディファイを加えて走りを磨きました。フロントサスペンションは扁平断面形状のサスアームを使用したリンクタイプで、キングピン/コイルスプリングによる左右独立。リヤはフリクションプレートとTRFダンパーでTバーを制御するリジッドタイプを採用。デフを分解せずにタイヤ交換が可能なアルミボールデフを装備、フルベアリング仕様。駆動効率とメンテナンス性に良い。タイヤは質感ある中空ゴム製とし、インナースポンジを用意。

【55台目】コミカル グラスホッパー (1/10)
★発売日：2018年11月02日
★発売価格：￥14,000
★シャーシ：WR-02CB
1984年の登場以来、多くのRCファンをひきつけている2WDバギー、グラスホッパー。このグラスホッパーをかわいらしくデフォルメ。グラスホッパーを前後にギュッと縮めてコクピットを強調した、ゆかいなフォルムのボディは軽くて丈夫なポリカーボネート製。マーキング用ステッカーや、窓の塗り分けに便利なマスクシールもついて塗装も手軽。また、バッタの触角を思わせる2本のアンテナポールや、後ろから見た時の迫力を高める2本出しのメガホンマフラーでコミカルさをいっそうアップ。シャーシは後輪駆動のWR-02CB。舗装された道から、凹凸のあるオフロードまでどこでも遊べて、送信機用のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能。さらに、別売りのLEDを組み込んでライトを点灯させたり、豊富にそろったWR-02用のオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめる。