受信機交換

プロポをT10PXに変更するため、受信機をR404SBS-Eに変更しました。SANWA RX-492からの変更です。

サーボ交換

受信機をFutaba製に変更したので、サーボもFutaba製に変更しました。HPS-CT500を付けいようとしていましたが、メーカー欠品中とのこと。取り合えず、手元にあるS9571SVを取り付けました。

カーボンダンパーステー

OP.2061 TD4/TD2 カーボンダンパーステー(リヤ)

カーボンダンパーステーの取り付け①

カーボン製のリヤダンパーステーを取り付けました。カーボンダンパーステーは、軽量で強度が高いのはもちろん、見た目がカッコ良くなります。

カーボンダンパーステーの取り付け②

リヤウイングを固定できるステーの取り付け位置です。ダンパーステーに取り付けられているので、以前よりスッキリして纏まりがあります。

ASTUTE 2022

2022年3月17日、ASTUTE 2022をGETしました。

Contents

2021年はオフロードレース参戦元年でした。結果は･･･。2022年は2WDバギー部門で、まずは入賞を目指します。

モーター／RC装置類

モーターはTBLM-02S(10.5T)、ESCはTBLE-04SR、受信機はRX-492、サーボはPGS-CLⅡです。

OPTION①

TD2でも使えるTD4用のオプションパーツです。アッセンブリーユニバーサルシャフト、スリッパークラッチセットなどです。

OPTION②

基本性能を高めるOPTIONパーツです。デュアルブロックタイヤKに変更します。ピロボールは基本的にハード六角ピロボールに変更します。

OPTION③

足まわりを強化するOPTIONパーツです。ダンパーはTT-02B/DF-03アルミダンパーです。ターンバックルはハードターンバックルに変更します。

OPTION④

駆動関係のOPTIONパーツです。ハブは5mm厚アルミホイールハブです。スリッパークラッチに変更するので、ピニオンは48ピッチの22Tです。

シャーシ①

TD4は4WDなので、かなりシャーシ内はキツキツな状態でしたが、TD2は2WDなので、フロントに余裕がありRCメカの搭載に自由度がありました。

シャーシ②

インボード・サスペンションの位置がかなり低いです。フロント周りはメンテナンスがしやすく、走行後の掃除も楽でした。

ボディ①

低重心でスリムなボディ、カッコイイです。カラーリングも赤ベースに黒と青のラインがいい感じです。リヤウィングは赤く塗りたくなりました。

ボディ②

ホイールは、前後スターディッシュのブルー(OP.1681とOP.1682)に変更する予定です。ですが、リヤ側が売切れ状態なので入荷待ちです。

1.モータープレートの取り付け

5mmピロボールは「OP.968 5×5mmハード六角ピロボール」に変更(0.5mmスペーサ追加)します。

2.ギヤの組み立て

スパーギヤ部分にスリッパークラッチを組み込みます。

2.ギヤの組み立て【OPパーツ】

OP.2031 TD4 スリッパークラッチセット
20Tベベルギヤ(4個)(19804570)←使用しません

3.ギヤの取り付け

最近、同じような組み立てをしたような。TD4と一緒です。ギヤ部のグリスは「モリブデン」をタップリ塗ります。

4.リヤダンパーステーの取り付け

5mmピロボールは「OP.968 5×5mmハード六角ピロボール」に変更(1.0mmスペーサ追加)します。

5.モータ－の取り付け

モーターの取り付けネジを「OP.2008 3x6㎜ スチールフランジビス」に変更します。ピニオンギヤは48ピッチ22Tに変更します。

5.モータ－の取り付け【OPパーツ】

OP.942 3×42mm ハードターンバックルシャフト(2本)
OP.1217 48ピッチピニオンギヤ(22T、23T)
OP.1611 タミヤ ブラシレスモーター 02 センサー付 10.5T
OP.2008 3x6㎜ スチールフランジビス(5本)

6.リヤボールデフの組み立て

ギヤデフを組み立てます。YouTubeで「TD4/TD2シャーシ ボールデフ組み立て」を再確認してから組み立てました。

6.リヤボールデフの組み立て【OPパーツ】

OP.2029 TD4 デフナット･スクリューセット

7.ボールデフの取り付け

TD4でちょっと苦労したスポンジのカット。今回は小型の良く切れるハサミを用意して切り取りました。

8.モーターカバーの取り付け

取り付けネジは、3x10mm丸ビス、3x8mm丸ビス、3x8mm皿ビスの3種類があります。間違わないようにしないと。

9.リヤアームの組み立て

D3部品は1mmスペーサーに変更します。
5mmピロボールは「OP.968 5×5mmハード六角ピロボール」に変更(1mmスペーサ追加)します。

9.リヤアームの組み立て【OPパーツ】

OP.709 フッソコート5mmサスボール(8個)

10.リヤアームの取り付け

サスマウントのブッシュは「N1」を使用します。まずはデフォルトの設定です。

10.リヤアームの取り付け【OPパーツ】

OP.2038 TD4 アルミリヤサスマウント

11.リヤアクスルの組み立て

5mmピロボールは「OP.968 5×5mmハード六角ピロボール」に変更(1mmスペーサ追加)します。

12.リヤアクスルの取り付け

ユニバーサルシャフトを組み立てて取り付けます。

12.リヤアクスルの取り付け【OPパーツ】

OP.2028 TD4 アッセンブリーユニバーサルシャフト(2本)

13.リヤダンパーの組み立て１

リヤダンパーは、シリンダー内Oリング(黒)を3個にしました。ピストンは2穴です。ハイシールXリングが付属していました。用意した物はストックしておこっと。

13.リヤダンパーの組み立て１【OPパーツ】

OP.1993 TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット

14.リヤダンパーの組み立て２

リヤダンパーのオイルは#600です。

15.リヤダンパーの組み立て３

スプリングはキット標準です。

16.リヤダンパーの取り付け

ダンパーの取り付けは取説通りです。

17.フロントサスマウントの取り付け

この辺からTD4とは違う組立て内容でしょうか。

18.ステアリングワイパーの組み立て

5mmピロボールは「OP.968 5×5mmハード六角ピロボール」に変更(0.5mmスペーサ追加)します。ステアリングブリッジとステアリングアームはアルミ製に変更します。

18.ステアリングワイパーの組み立て【OPパーツ】

OP.2032 TD4 アルミステアリングブリッジ
OP.2033 TD4 アルミステアリングアーム

19.ステアリングワイパーの取り付け

アジャスターは3ｍｍタップでネジ穴を作ります。４つのうち、２つは逆タップです。タイロッドはアルミ製に変更しました。

19.ステアリングワイパーの取り付け【OPパーツ】

OP.1249 3×32mm アルミターンバックルシャフト(2本)

20.ミドルデッキの取り付け

5mmピロボールは「OP.968 5×5mmハード六角ピロボール」に変更(0.5mmスペーサ追加)します。ピロボールの取り付け位置は、取説P24の説明通りに変更します。

21.ロッカーアームの取り付け

5mmピロボールは「OP.968 5×5mmハード六角ピロボール」に変更(1.0mmスペーサ追加)します。

21.ロッカーアームの取り付け【OPパーツ】

OP.2036 TD4 アルミロッカーアーム(2個)

22.フロントダンパーの組み立て１

フロントダンパーはシリンダー内Oリングを1個にしました。ピストンは3穴です。ハイシールXリングが付属していました。用意した物はストックしておきます。

22.フロントダンパーの組み立て１【OPパーツ】

OP.1993 TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット

23.フロントダンパーの組み立て２

フロントダンパーオイルは#600です。

24.フロントダンパーの取り付け

スプリングはキット標準です。

25.フロントパーツの組み立て

アジャスターは3ｍｍタップでネジ穴を作ります。４つのうち、２つは逆タップです。5mmピロボールは「OP.968 5×5mmハード六角ピロボール」に変更(0.5mmスペーサ追加)します。

25.フロントパーツの組み立て【OPパーツ】

OP.943 3×46mm ハードターンバックルシャフト(2本)

26.フロントパーツの取り付け

フロントの作りが見えてきました。

27.フロントアームの組み立て

5mmピロボールは「OP.968 5×5mmハード六角ピロボール」に変更(1.0mmスペーサ追加)します。

28.フロントアームの取り付け

フロントアームがガタつくので、0.2ｍｍスペーサーを入れました。

29.リンクロッドの取り付け

A3部品は2mmスペーサーに変更します。

30.フロントアップライトの組み立て

ナックルアームとC2部品のピロボールは「OP.968 5×5mmハード六角ピロボール」に変更(1.0mmスペーサ追加)します。

31.フロントアップライトの取り付け

TD4では「チタンコートサスシャフト」に変更したけど、キット標準でも問題なさそうです。なのでTD2はキット標準です。

32.アッパーデッキの取り付け

スポンジテープは片側だけで良いの？
と思いましたが、大丈夫でした。

33.バッテリーホルダーの取り付け

4個のスナップピンの取り付け方向が細かく指定されています。

34.ラジオコントロールメカのチェック

サーボはサンワPGS-CLⅡを使うので、Q3部品を使用します。サーボのニュートラル位置に注意が必要です。A6部品は2mmスペーサーに変更します。

34.ラジオコントロールメカのチェック【OPパーツ】

OP.1159 ハイトルクサーボセイバー用アルミホーン(F104)
OP.1863 ハイトルクサーボセイバー用アルミキャップ

35.ステアリングサーボの取り付け

オプションのサーボ用アルミ段付ビスは、一度使ったらハマります。サーボの耳にピッタリとはまり、ガタもなくなります。

35.ステアリングサーボの取り付け【OPパーツ】

OP.1862 サーボ用アルミ段付ビス(4本)
OP.2030 TD4 アルミサーボステー

36.RCメカの搭載例

TD4ではRCメカの搭載に工夫が必要でしたが、TD2はモーターコードはギリギリですが、その他はスペースに余裕があるので、問題なく取り付けられました。

37.ドライバーの組み立て

ドライバーはタイプA（顔が見える）にしました。

38.《フロントホイール、リヤホイール》

前後とも「デュアルブロックタイヤ K」にしました。前輪、ノーマルホイールに履かせたけど無理があるかな？　走らせてダメなら交換しよっと。

38.《フロントホイール、リヤホイール》【OPパーツ】

OP.1185 4駆前輪 デュアルブロックタイヤ K(62／25)
OP.1186 後輪 デュアルブロックタイヤ K(62／35)

39.ホイール取り付け

ホイールハブは5mm幅です。

39.ホイール取り付け【OPパーツ】

OP.823 クランプ式アルミホイールハブ(5mm)

40.走行用バッテリーの搭載

TD4と比べると、TD2はバッテリー搭載が楽にできます。LFバッテリーの場合、両サイド（A30部品の内側）にスポンジテープを貼り付けてガタを無くしました。

41.ボディの穴開け

穴開け前にボディカットしちゃいました。穴開けは取説の指定通りです。

42.ボディーの切り取り

まずは大まかにハサミでじょきじょき。直線はカッターで切れ目を入れてポキッ。曲線は曲線バサミでじょきじょき。それか、カッターで。

43.ボディの塗装

塗り分けがないと、塗装がラクちんです。

44.《ウィング、フロントフェンダー》

ウィングは塗装しないんだ。なんか不思議な感じです。

45.マーキング

取説通りに貼り付けます。

46.ボディパーツの取り付け

コックピットを別パーツで取り付けると、カッコイイです。

47.フェンダーの取り付け

走らせるとフェンダーの塗装が剥げそうだと思ったけど、TD4は今のところ大丈夫です。TD2もそれなりに長持ちしそうです。

48.ボディの取り付け

リヤウィングとボディを取り付けて完成です。ウィングの角度は、取り合えず真ん中の設定の6°にしました。