Tyrrell P34 SIX WHEELER

1978年1月3日、お年玉を握り締め、近所の模型屋のシャッターが開くと同時に「タイレルください！」と言った感動の一言。今もハッキリ覚えています。

Contents

このキットは２台目のTyrrell P34で未作製のものです。確か1980年頃に買って、後で作ろうとストックしておいて物です。１台目はボロボロになるまで走らせて廃棄しました。

Blister pack

1台目の作製時、ブリスターパックから部品を取る時は、裏面からカッターで切れ込みを入れて取り出しました。

Body

やっぱりスチロール製は高級感があります。昔のRCは箱を開けた瞬間の感動が大きかったですね。

Box packing A/B

袋詰でなく箱詰。今のキットには無いですね。ちなみに袋詰の記号はA、B、C･･･でなく、1、2、3･･･です。

Assembly manual

さすがに紙は劣化が･･･
でも、まだまだ作製するには問題無いです。

シャーシ

今日は2018年4月8日。約40年間眠っていたキット、作製しました。2台目のTyrrell P34 SIX WHEELERです。と言っても、1台目の作製は40年以上前ですが。バッテリーや受信機の輪ゴムはカチカチに固まっていましたが、その他のパーツは問題無しでした。

ステアリング

サーボセイバーを介してダイレクトにアップライトを動かしています。前輪４輪は、前側と後側がリンケージで連結され、微妙に切れ角を変えています。

RCメカ

RCメカは２サーボのスピコン仕様で、スピードコントローラーは２段変速スイッチです。ヒューズ管がとても懐かしいです。受信機はRX-371で、電源は受信機用バッテリー(単三乾電池４本)から取っています。

モーターとギヤ

モーターはRS-380S（小さい･･･）で、ノイズキラーコンデンサーが付いています。デフギヤはオールプラ製。４段階のギヤ比が選べるギヤケースになっています。今回は低速仕様のギヤ比(19.4:1)にしました。メチャ遅い･･･

BODY①

ボディを最初に作製しました。暖かく晴れの日が続いていたため、チャンスとばかりに塗装を開始。大きなプラモデルを作製する感覚ですね。部品は少ないけど。

BODY②

ボディ色は取説指定の「TS-7 レーシングホワイト」と「TS15 ブルー 」で塗装しました。丁寧に何度も何度も塗り重ね、ボディ塗装で２日、その他の塗装で２日、4日掛かりでした。

BODY③

フロントのラバータイヤは、ちょっと危険な感じ。触っていると黒い粉が手に付く感じです。走行はほどほどにして、飾っておくのが賢明かな？ スペアタイヤなんて購入できないだろうし。ダメもとでタミヤカスタマに聞いてみようかな。

BODY④

行きつけのサーキットにTA07を走らせに行くついでにTyrrell P34を持参。誰も走らせていないチャンスを狙ってノンビリゆっくりコースを１周。それに気が付いた人が「あれ？初代タイレル？」。その後は注目の的となりその日はリタイヤです。

1.シャーシのくみたて

シャーシにはI、R、Lの刻印が裏表が分かるように入っています。確かに取説の絵図だけでは分かり難いから良いかも。

2.リヤシャフトのくみたて

付属のグリスはちょっと怖くて使えませんでした。セラグリスを使ってグリスアップです。。

3.リヤシャフトのとりつけ

今見るとシャフトとホイールの取り付けはこれで大丈夫？って感じ。40年前は不思議に思わなかったんでしょうね。

4.モーターのとりつけ

ギヤ比は5.8:1、7.0.1、19.4:1、23.3：1の4種類から選べます。今回は低速練習用の19.4:1で組み立てました。

5.モーターベースのとりつけ

モーターベースの取り付け、ちょっと微調整が難しい。昔は今ほど精密に組み立ててなかったからなぁ

6.電池ボックスのくみたて

「タミヤカドニカバッテリー使用の時は不要です。」と記載あり。乾電池を使わないので電池ボックスの組み立ては不要です。

7.電池ホルダーのとりつけ

タミヤカドニカバッテリー用の電池ホルダーを取付けます。輪ゴムは劣化していたので、ホームセンターで調達してきました。

8.アップライトのくみたて

前４輪の前側と後側でリンケージの位置が違います。前後の切れ角を変える方法とはこれの事だったのか。

9.アップライトのとりつけ

前輪のシャフトはネジ･･･。でもシャフトにグリスを塗るマークもなし。大丈夫なのか不安になりつつの作業です。

10.ロッドのとりつけ

ロッドが抜けないように、ロッドストッパーと言うのが付属しています。こんなの有ったかなぁ。まったく思い出せない。

11.ホイルのとりつけ

フロントタイヤをホイル取り付け。４個取り付けた後は手が真っ黒。結構劣化してます。切れなくて良かったぁ

12.フロントシャーシーのとりつけ

フロント部はセンター部シャーシとネジ２本で取り付けます。そこにコイルスプリングを咬ませてショックを吸収ですね。