F104X1 Chassis KIT

「F104の走行性能をさらに追求したのがF104X1 Chassis KIT」との事なので、どんな走りを見せてくれるか楽しみです。

モーター/CR装置類

F104X1に搭載するブラシレスモーターとESCです。受信機はSANWA MT-4に合わせRX-461をチョイスしました。

シャーシ

セッティングは取り合えずF104 PROと同じ内容で作製しました。

温度センサー

温度センサーはモーターにアルミグラスメッシュテープで固定しました。アルミグラスメッシュテープは風の影響を受け難いです。

回転センサー

回転センサーはスペーサーでクリアランス調整し、モーターマウントにしっかりネジ止めしました。

ケーブル類

バッテリーコネクターはDEANSタイプに変更。モーター用コードは長さを調整後、半田付け。センサーコードは12cmがピッタリ。

BODY①

Red Bull 2011 Scuderia Toro Rossoのボディが完成。あえてトロ･ロッソと言うのが良いんですよ(^_^;

BODY②

やっちゃった間違いがあります。どこでしょうか？
まぁ～、遠目で見れば分からないでしょ～ (^o^;

BODY③

PIRELLI P ZEROのデカールが手に入らなかったので、取り合えずBRIDGESTONEを貼りました。

BODY④

飾っておく時はラバータイヤを履かせます。走らせる時は、スポンジタイヤを履かせる事が多いです。

BODY⑤

フロントとリアウィングは市販のデカールです。青が明る過ぎるんですよね。もうちょっと濃い青でプリントして欲しいなぁ～

テールランプ

「Blade F103/F104 LEDφ5赤色点滅タイプ」を付けました。LEDテールランプは必需品です。

1.Tバーの取り付け

ロール調整用ビスは後で調整可能なので、ここでは約1mmでOKです。

2.モーターマウントの組み立て

アルミダンパーマウントにネジ切りされているので、歪はでません。

3.モーターマウントの取り付け

ここは特に問題無いですね。

4.リヤシャフトの取り付け

ここで車高調整を行います。同じ①下側で調整しました。

5.デフギヤーの組み立て

この手順で回転センサーを取り付けます。モーターマウントのネジを利用し、3mmスペーサーを間に入れ固定します。基盤の2.5mm分を加え、3x16mmネジで固定しました。

6.デフギヤの調整

ロックナットをいっぱいネジ込んでから、約30°戻す感じです。

7.モーターの取り付け

センサーコードを取り付けてからモーターを取付けます。

8.フロントロワアームの取り付け

キャンパー角は1.5°で取り付けました。

9.タイロッドの組み立て

アジャスターはタップでネジ切りします。

10.ステアリングサーボ

サーボのミミ切りは覚悟を決めてバッサリ切り落とします。

11.ラジオコントロールメカのチェック

送信機と受信機をバインドし、ESCの設定を行います。

12.タイロッドの取り付け

サーボマウントは平らに平行に取り付けます。

13.ステアリングサーボの取り付け

ステアリングサーボの取り付けネジは仮止めで。手順17で本締めします。

14.リヤアッパーデッキの組み立て

ボディマウントの穴の位置に注意して取り付けます。

15.リヤアッパーデッキの取り付け

BB1のネジは締め込み過ぎないように。

16.RCメカの搭載例

ESCがボディに当たる可能性大。取り合えず仮取り付けです。

17.フロントアッパーアームの取り付け

手順13で仮止めしたネジを、ここで本締めします。

18.フロントアップライトの取り付け

アップライトスペーサーはアルミ製に変更、上側:2.5mm下側:2.5mmです。

19.オイルダンパーの組み立て1

ピストンロッドは絶対に傷付けないように！

20.ダンパーオイルの入れ方

ダンパーオイルは#500(緑)。気泡を十分抜くため、ひと休み！

21.オイルダンパーの組み立て2

スプリングはソフト。アルミダウンリテーナーを使います。

22.ダンパーの取り付け

入れにくい場合は大き目のペンチでパチン！

23.ホイールの取り付け

ラバータイヤを瞬間接着剤でホイールに接着後、ホイールを取り付けます。

24.走行用バッテリーの搭載

LFバッテリーが問題無く納まりました。

25.フロントウィングの取り付け

RedBullのフロントウィングです。

26.ボディの取り付け

RedBull 2011 スクーデリア･トロ･ロッソのマシンに仕上げました。