【3台目】トルネード・レーシングマスターMk.3 (1/12)
★発売日：1982年11月18日
★発売価格：￥15,800
よりレース指向の強いユーザーに向け、高性能な走りを追求したレーシングマスターシリーズの第３弾、トルネード・レーシングマスターMk.3。
タミヤオリジナルデザインとなる単座のポリカーボ製ボディをまとい、同時期に発売された、ストレートタイプのタミヤ7.2Vレーシングパックを搭載することを前提に設計された初めてのシャーシを組み合わせる。
前作のMk.１／2と異なり、シンプルな形状のメインフレームとメカデッキ（ともに1.5mm厚FRP）を採用することで、大幅な軽量化を実現した。
前後ともにスポンジタイヤが装備される足回りは、フロントアームにキャスター角が調整可能な特殊強化樹脂製アームが装備され、細かなセットアップが可能。よし実践的な仕様となっている。
モーターにはパワフルなRS-540SDブラックモーター・スプリントを標準装備。

【5台目】ロータス ホンダ 99T(1/10)
★発売日：1987年10月06日
★発売価格：￥11,800
実車は日本人初のフルタイムF-1ドライバー、中嶋悟選手の記念すべきデビューマシンであり、チームメイト、アイルトン・セナのドライブにより1987年に年間２勝をマーク、当時初めてアクティブサスが導入され話題となったマシンだ。
タミヤの第２世代F-1ともいえるキットは、先に登場したロードウィザードのシャーシをマイナーチェンジ。3Pサス、ハイグリップなスポンジタイヤなどの装備により、F-1らしいスピーディな走りが楽しめた。
この頃から数年間にわたり、実車のF-1ブームが空前の盛り上がりを見せる。RCもそれに比例して一気にF-1人気が高まり、当時、東京・青山のホンダ本社で開催された初めてのF-1 GP in青山には毎回多数のファンが参戦、レーサー気分で火花を散らしていた。