【28台目】タイレル P34 1976 日本GP (1/10)
★発売日：2010年01月09日 (購入：2010年)
★発売価格：￥21,000
★シャーシ：F103
1976年のF1グランプリに参戦しセンセーションを巻き起こした史上唯一の6輪マシン、タイレルP34の日本GP仕様を再現したRCカー。
スポーツカーノーズを採用したボディカウルはもちろん、むき出しのV8エンジンや三角形のエアファンネルカバー、大型の翼端板を持つリヤウイングもポリカーボネートでリアルに再現。ドライバーも別パーツのポリカーボネートとした塗装しやすい構成。ステッカーはJ.シェクターの3号車、P.デパイユの4号車用をセット。
高効率のダイレクトドライブ2WDシャーシはアッパー1.5mm、ロワ2.5mm厚のFRPで構成された軽量・シンプルなハーフダブルデッキフレームを採用。フロントは一体型ロワアームと左右別体型アッパーアームで構成された、キングピン・コイルスプリングによる4輪独立サスペンション。1つのサーボで4輪ともステアリングする。リヤはFRP製Ｔバーのしなりをコイルスプリングとフリクションプレートで制御するリジッドタイプ。スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を発揮するボールデフを内蔵。また、タイヤは前後輪とも実感あふれる中空ゴム製。リヤタイヤにはインナースポンジを内蔵した。

【30台目】ロータス タイプ79 (1/10)
★発売日：2010年08月28日 (購入：2010年)
★発売価格：￥18,800
★シャーシ：F104W
1978年のF1グランプリ第6戦ベルギーGPに登場してポール・ツー・フィニッシュを飾り、その後も圧倒的な速さを見せて最終戦を待たずにドライバー、チームの両チャンピオンタイトルを獲得した革新的なウイングカー、ロータス タイプ79のRCカー。
ブラックビューティーと呼ばれた美しいフォルムをポリカーボネートでリアルにモデル化。サイドポンツーン前端や前後ウイング翼端板、ドライバーは別パーツで用意。ブラックボディに映える特徴的なピンストライプなどはステッカーで手軽に再現。
バッテリーを縦置きとしたスリムなシャーシは、アッパー2.0mm、ロワー3.2mm厚FRPで構成されたダブルデッキフレームのF104がベース。1970年当時のワイドなディメンションに合わせるために、F103シャーシ用のフロントサスアームを使用した。サスペンションはフロントがキングピン/コイルスプリングによる左右独立、リヤがFRPプレートのしなりをフリクションプレートとコイルスプリングで制御する3Pタイプ。スパーギヤにボールデフを内蔵し、モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動する高効率ダイレクトドライブ2WD。実感あふれる前後の中空ゴム製タイヤにはインナースポンジを装備した。

【32台目】チーム ロータス 99T Honda (1/10)
★発売日：2011年02月26日 (購入：2011年)
★発売価格：￥16,800
★シャーシ：F103
1987年シーズンのF1グランプリを戦うチーム ロータスのマシンとして開発されたのがロータス99T Honda。
コンピュータ制御によるアクティブサスペンションを搭載し、エンジンは1000馬力オーバーとも言われたハイパワーなHonda V6ターボ。A.セナ選手と、日本人初のF1レギュラーシートを獲得した中嶋悟選手がドライブ。モナコGP、デトロイトGPで優勝し注目を集めたこのマシンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。低くシンプルなフォルムのボディはポリカーボネート製。ステッカーはカーNo.11の中嶋悟仕様をセット。シャーシはダイレクトドライブ2WDのF103を採用し、グリップに優れたスポンジタイヤを装着してシャープな走りが楽しめます。
アッパー1.5mm、ロワ2.5mmのFRPで構成された軽量で強度の高いハーフダブルデッキフレームを採用。サスペンションはフロントがキングピンにコイルスプリングを装備した左右独立、リヤがFRP製Tバーのしなりをフリクションプレートとコイルスプリングで制御するリジッドタイプとしました。ステアリングロッドはクセのない等長2分割。モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動する高効率ダイレクトドライブ2WD。スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を生み出すボールデフを内蔵しました。また、ギヤケースは5段階に車高調整が可能。リヤシャフトの軸受けには1060ボールベアリングを装備しました。

【34台目】マクラーレン MP4/6 Honda (1/10)
★発売日：2011年03月26日 (購入：2011年)
★発売価格：￥18,800
★シャーシ：F104W
1991年のF1において強力なHonda V12エンジンを搭載し、A.セナ、G.ベルガー両選手のドライビングで活躍を見せたのがマクラーレンMP4/6 Honda。この年、A.セナが7勝をあげてドライバーズチャンピオンに、さらにG.ベルガーも日本GPで優勝し、マクラーレンに4年連続のコンストラクターズタイトルをもたらしました。1991年の最強マシン、マクラーレンMP4/6 Hondaを再現したRCカー。
シャープなノーズ、滑らかなサイドポンツーン、前後ウイングなど速さを感じさせるフォルムをリアルにモデル化。マーキングはカーNo.2のG.ベルガー用をセット。
走行用バッテリーを縦置きとしたスリムなF104Wシャーシを採用。当時の幅広いディメンションにあわせて、F104にF103シャーシ用のフロントサスアームを使用した。ダブルデッキフレームはアッパー2.0mm、ロワ3.2mm厚のFRPで構成。サスペンションはフロントがキングピンにコイルスプリングを装備した左右独立、リヤはFRP製Tバーのしなりをフリクションプレートとコイルスプリングで制御するリジッドタイプ。ステアリングロッドはクセのない等長２分割とした。モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動する高効率ダイレクトドライブ2WD。スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を生み出すボールデフを装備している。また、ギヤケースは5段階に車高調整が可能。

【36台目】TA06 PRO シャーシキット (1/10)
★発売日：2011年06月18日 (購入：2011年)
★発売価格：￥29,800
★シャーシ：TA06
ブラシレスモーター、LFバッテリーなどの新しいパワーソースに対応するために、重量バランスを見直し、TRFのノウハウを投入した電動RC・4WDツーリングカーシャーシの組み立てキット。
ロール特性を重視したデザインのモノコックフレームは走行用バッテリーをセンターに縦置きし、モーターをリヤに搭載。駆動系はリヤをギヤダウン方式とし、フロントへは2本のベルトでパワーを伝達する4WDを採用した。フロントサスペンションはダンパーを水平縦置きとしロッカーアームのレバー比をショートリバーシブルサスアームに最適化したIFSに加え、アウトボード仕様も選択可能。さらにレースの必需品となりつつあるギヤデフユニットを前後に装備するなど、セッティング幅が広くメンテナンスサイクルが長いのも特徴。もちろんPROの名にふさわしく、TRFスペシャルダンパーやフルベアリングなど高機能パーツを満載した。

【38台目】アタックバギー（2011） (1/12)
★発売日：2011年07月16日 (購入：2011年)
★発売価格：￥15,500
軍用高速バギーをイメージしたRCカー組み立てキットとして1984年に登場、低く構えた姿とミリタリールックが話題を集めたアタックバギーの基本構成はそのままに各部に改良を加えた復刻版。
ドライバー人形、ロールケージ、機関銃、ヘッドライトなどスケール感豊かにモデル化。プラスチックモデル用塗料で塗装できるのはもちろん、ブラック･ホワイト･オリーブドラブの迷彩パターンのステッカーもセット。ボンネットやロールケージなどに貼るだけで手軽に迷彩塗装に仕上げられる。また、タイヤは前輪が方向性にすぐれたリブパターン、後輪がグリップ力のよいブロックタイプを装着。土煙を上げてのオフロード走行が可能。
フレームは軽く耐久性の高いABS樹脂製のボックスタイプ。バッテリーケースは7.2VレーシングパックやLFバッテリーも搭載可能となっている。コイルスプリングとトレーリングアームによる4輪独立サスペンションは、前後とも186mmのワイドトレッド仕様。バッテリーをフレーム最低部に搭載する低重心設計で、荒れた路面でも安定した走行が可能。リヤエンドに搭載されたギヤケースは、オフロードにつきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式。ロールケージにガードされスケール感も充分。さらにデフギヤを内蔵し、スムーズなコーナリングが可能。また、ドライブシャフトのジョイントは耐摩耗性に優れたドッグボーンタイプ、ダストブーツも装備して走りの信頼性を高めている。

【40台目】F104W GP（ボディ付き） (1/10)
★発売日：2012年02月25日 (購入：2012年)
★発売価格：￥33,800
★シャーシ：F104W
軽量･シンプルなダブルデッキフレームに3Pサスペンションを採用した縦置きバッテリー･ダイレクトドライブ2WDシャーシ、F104をベースにF103用のカーボン強化フロントサスアームを組み込んでフロントトレッドを拡大し、オプションパーツを満載して走りを磨いた。
ロワデッキは3.2mm厚カーボン製、前後分割タイプのアッパーデッキは2mm厚カーボン製、Tバーは1.5mm厚FRP製。フロントアップライトは耐久性の高いアルミとスチールで構成。また、リヤの動きはピッチングをTRFスペシャルダンパーで、ローリングをフリクションダンパーで制御する。さらに、デフハウジングやモーターマウント、専用設計のリヤウイングマウントなどのアルミパーツを専用のブラックカラーとした精悍な仕上がりも特徴です。空力に優れたボディ、前後ウイング(白と黒の2種)もセットした。

【42台目】チーム ロータス タイプ102B (1/10)
★発売日：2012年06月02日 (購入：2012年)
★発売価格：￥18,800
★シャーシ：F104W
1991年シーズンのF1グランプリにおいて、フィンランドの新人、ミカ･ハッキネンのドライブで注目を集めたチーム ロータス タイプ102Bを再現したRCカー。
シャープでシンプルなフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。フロントウイングは耐クラッシュ性に優れたナイロン樹脂製。また、車体をはじめドライバーヘルメット用のマーキングはカーNo.11、No.12の2種類をセット。
走行用バッテリーを縦置きとしたスリムなF104Wシャーシを採用。当時の幅広いディメンションにあわせて、F104にF103シャーシ用のフロントサスアームを使用した。ダブルデッキフレームはアッパー2.0mm、ロワ3.2mm厚のFRPで構成。サスペンションはフロントがキングピンにコイルスプリングを装備した左右独立、リヤはFRP製Tバーのしなりをフリクションプレートとコイルスプリングで制御するリジッドタイプ。ステアリングロッドはクセのない等長２分割とした。モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動する高効率ダイレクトドライブ2WD。スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を生み出すボールデフを装備している。また、ギヤケースは5段階に車高調整が可能。

【44台目】FERRARI F2012 (1/10)
★発売日：2013年03月02日 (購入：2013年)
★発売価格：￥19,800
★シャーシ：F104
激戦となった2012年のF1グランプリにおいて、中盤からシーズンをリードし最終戦までチャンピオンタイトルを争ったフェラーリのマシン、FERRARI F2012のRCカー。
レギュレーションに合わせるために段差が付いたノーズ、外側に行くにつれて上面が盛り上がっていくサイドポンツーン、複雑な形状を見せるフロントウイングなど特徴的な形状を実感たっぷりに再現。サイドミラーをはじめバージボードや垂直フィンもパーツ化した。さらに、サイドポンツーン下部を絞り込んだパーツもセット。
バッテリーを縦置きとしたスリムなシャーシは、アッパー2.0mm、ロワー3.2mm厚FRPで構成されたダブルデッキフレーム。フロントはキングピン-コイルスプリングによる左右独立、リヤはFRPプレートのしなりをフリクションプレートとコイルスプリングで制御するリジッドタイプの3Pサスペンションを採用した。また、フロントサスはアッパーマウント部品の組み替えによりキャンバー角の変更が可能。モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動する高効率ダイレクトドライブ2WD。スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を生み出すボールデフを内蔵。タイヤは実感あふれる中空ゴム製で、インナースポンジも装備、サイドウォールのロゴはステッカーで用意した。

【46台目】ブルヘッド (1/10)
★発売日：2012年07月14日 (購入：2014年)
★発売価格：￥35,000
迫力みなぎるアメリカン･トレーラーヘッドボディと大径タイヤを組み合わせ、ツインモーターを装備したパワフルな走りが楽しめるビッグモンスターマシンのRCカー。
ボディはシャープな再現が魅力の耐衝撃スチロール樹脂製。バンパーやフロントグリル、燃料タンク、マフラー、エアクリーナー、ロールバーなど豊富なメッキパーツがカスタムムードを盛り上げる。さらに、直径165mm、幅110mmのモンスタータイヤはメッキホイールにセット。サスペンションアームもメッキパーツとして、足もとも豪華な仕上がり。トレードマークのブルヘッド（頑固オヤジ）のイラストや炎のマーキングはステッカーで用意した。
バスタブフレームをメインに、前後とも強固なリンク式リジッドタイプのサスペンションを装備。各輪に2本、合計8本のコイルスプリングを装備したヘビーデューティーな構成。アクスルハウジングと一体化した前後の密閉式ギヤボックスにそれぞれモーターを搭載。パワーはギヤトレイン方式でロスなく確実に伝達してビッグな車体を軽々と走らせ、滑らかなコーナリングを生み出すデフギヤも内蔵した。しかも、1つのサーボで前後のタイヤを逆方向にステアさせる4輪操舵システムを採用して、ビッグタイヤ装着マシンながらタイトターンが可能。さらに、ツインモーター用ESC、タミヤTEU-106BKを標準装備。前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめる。

【48台目】M-05 Ver.Ⅱ PRO シャーシキット (1/10)
★発売日：2014年06月07日 (購入：2015年)
★発売価格：￥17,800
★シャーシ：M-05 Ver.Ⅱ
軽快な走りが楽しめる前輪駆動シャーシ、M-05の走行性能をいっそう磨いたシャーシキット。モノコックフレームは角形バッテリーにも対応したVer.ⅡPRO専用タイプ。さらに、専用アルミモータープレートを採用し、モーター搭載位置を中央に寄せて重量バランスを整え、運動性能を向上。また、ロープロファイルサーボも搭載でき、低重心化も実現。サスアームは剛性の高い一体型で、ホロービスを使用してリバウンドの調整も手軽に行える。加えて、フレームやホイールをセミグロスブラックメッキにした精悍な仕上がりも特徴。ヒートシンクバーやアルミサーボマウントなどオプションパーツも標準装備。

【50台目】TA07 PRO シャーシキット (1/10)
★発売日：2016年07月02日 (購入：2016年)
★発売価格：￥28,800
★シャーシ：TA07
高効率なシングルベルトドライブ4WDを採用し、3ヶ所のモーター搭載位置が選択可能。しかも、搭載位置の変更時にベルト交換の必要がなく、基本的にベルトテンションの再調整だけでOK。
最適なロール＆ピッチ剛性を発揮させるために、ナロータイプのロワデッキにアッパーフレームを組み合わせた特徴的なコンポジットシャーシを採用。TRF419の足まわりや前後ギヤデフ、ステアリング・アッカーマンを使用。さらにTRFダンパーやユニバーサルシャフトなど高機能パーツを標準装備。

【52台目】スズキ ジムニー（JB23）塗装済み メタリックブルーボディ (1/10)
★発売日：2015年10月17日 (購入：2017年)
★発売価格：￥18,800
★シャーシ：MF-01X
オンロードからダートまで路面を選ばず走りが楽しめるコンパクトサイズの4WDシャーシ、MF-01 Xを採用。強度の高い左右分割式のモノコックフレームは、ギヤボックスまで一体化して組み立てやすさも追求。リヤエンドにモーターを搭載し、ギヤで後輪に、プロペラシャフトで前輪にパワーを伝達。前後の密閉式ギヤケース内にはデフギヤを装備してスムーズなコーナリングを実現。さらに、車体のほぼ中央に走行用バッテリーをセットして重量バランスも良好。サスペンションはフリクションダンパーを装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。タイヤは直径69mm、幅27mmのラリーブロックを装着。

【54台目】フェラーリ312T3 (1/10)
★発売日：2018年10月20日 (購入：2018年)
★発売価格：￥24,800
★シャーシ：F104W
1978年のF1グランプリに参戦し、コンストラクター2位を獲得したフェラーリ 312T3の電動RCカー組み立てキット。グランドエフェクトを強く意識した、リヤウイングへの気流を整えるフラットでワイドなボディ形状を余すことなく再現。衝撃に強く走行に最適なポリカーボネート製ボディと、スケール感あふれるポリカABS製ボディの2種類をセット。車体やドライバー用のステッカーも2台分を用意。カルロス・ロイテマンのカーNo.11とジル・ビルヌーブのカーNo.12を選択可能。シャーシは高効率なダイレクトドライブ2WDのF104Wを採用し､グリップに優れたスポンジタイヤを装着｡実車と同様のハイパフォーマンスな走りが楽しめる｡

【56台目】M-07R シャーシキット (1/10)
★発売日：2019年03月23日 (購入：2019年)
★発売価格：￥26,800
★シャーシ：M-07R
TRFが厳選したOPパーツを搭載し、優れたバランスと高い戦闘力を持たせたM-07R シャーシキット。ハイトラクションロワデッキに専用のカーボンバッテリーホルダーを組み合わせ、足まわりはTRFスペシャルダンパーと強化サスアーム・アップライトなどでチューン。オイル封入式ギヤデフやダブルカルダンシャフトなど、駆動系の効率化も追求。