シンプルなシャーシ構成でシャープな走りで楽しめる。軽量なシャーシは ツーリングカーなど他のRC CARよりロングドライブができるのもポイントです。
シンプルなシャーシ構成でシャープな走りで楽しめる。軽量なシャーシは ツーリングカーなど他のRC CARよりロングドライブができるのもポイントです。
リアルなボディと、実車さながらのシャープな走りが魅力なRC CAR。バッテリーを縦置きとしたシャーシはFRPで構成されたダブルデッキフレーム。モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動する高効率ダイレクトドライブ2WD
軽量･シンプルなシャーシ構成でシャープな走りで楽しめるRC CAR。FRPで構成された軽量で強度の高いハーフダブルデッキフレームを採用。モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動する高効率ダイレクトドライブ2WD
F101をベースにテクニカルコース用にマイナーチェンジされたRC CAR。メインシャーシのカッティング形状を変更することでロールを作り、フロントサスペンション効果を向上。バッテリーを後方に寄せリヤのグリップも向上
初の「F」の冠を付けたシャーシ。優れたロードホールディング性を見せたRC CAR。メインシャーシはFRP製で、バンパーやギヤケース、フロントアームは特殊強化樹脂。リヤはFRPによるTバータイプとした３Pサスを採用
シャーシ名の無い1987年以前のRC CAR。1977年の登場したタミヤ初のF1 RC CARであるTyrrell P34 SIX WHEELERから、F101シャーシのベースとなった第2世代のF1 RC CARのLOTUS HONDA 99Tを紹介
コンポジットフレームを採用したダイレクトドライブ2WDシャーシのRC CAR。剛性の高いフレーム構成がサスペンションのしなやかな動きを助け、切れ味鋭い走行性能を生み出す。フロント2段リヤ3段の車高調整が可能
