RC CAR Fan

4WDツーリングカーの第2世代にあたるRC CAR。バッテリー搭載位置やリヤボックスを相対的に前進させ、重量配分を45:55としタイヤ接地圧を均一化した。リヤサスアームも変更され、シャープな操縦性を実現

TA02

戻る

CASTROL TOYOTA TOM'S SUPRA GT

CASTROL TOYOTA TOM'S SUPRA GT

CASTROL TOYOTA TOM'S SUPRA GT


レストア

レストア

遊びまくった「CASTROL TOYOTA TOM'S SUPRA GT」。そのまま眠っていた「CASTROL TOYOTA TOM'S SUPRA GT」。キレイにレストアしました。(2013/05/03)

モーター

モーター

キットと一緒に購入したダイナラン・スーパーツーリングモーター。ブラシを入替えたら元気になりました。

CR装置の入替え

CR装置の入替え

CR装置を全て入替え。ESCはSANWA F2200、受信機はSANWA RX-371、サーボはSANWA SX-112です。


CASTROL TOYOTA TOM'S SUPRA GT

CASTROL TOYOTA TOM'S SUPRA GT

自分が乗っていた車がベースとなっているRC Car。実車はA60型SUPRA(CELICA XX)→A70型SUPRAの2台を乗り継ぎました。

Contents

Contents

TA02より20mmワイドなTA02W Chassisの採用しているため、大きく張り出したフェンダーが再現できていてカッコいいです。

OPTION

OPTION

モーターとダンパー、フルベアを組み込みました。モーターは「ダイナラン・スーパーツーリングモーター」です。

BODY①

BODY①

ツーリングカーはボディカットは楽ですが、デカール貼りは大変。根気よく丁寧に作製したので、なかなかの出来栄えで満足です。

BODY②

BODY②

SUPRAは真横からのスタイルが好きです。う~ん、カッコいい!

BODY③

BODY③

ワイドボディーは迫力があります。大きく張り出したフェンダーがボディを魅力的にしています。

BODY④

BODY④

リヤウィングは2段階の可動式です。写真は上側のネジ穴で留めてある状態です。でも、どのくらい走りに影響するのかは・・・ (^_^;

スペック

■全長458mm
■全幅200mm
■全高124mm
■駆動方式シャフトドライブフルタイム4WD
■デフギヤF:ボールデフ、R:ボールデフ
■ステアリング3分割
■サスペンション4輪ダブルウィッシュボーン
■ギヤ比
 (2次減速)
06モジュール:
 スパーギア(O):
 ピニオンギア:
デフギヤ:
スパーギア(I):
■ダンパーF:C.V.A.ダンパー、R:C.V.A.ダンパー

オプション

ホップアップオプションズ
ダイナラン・スーパーツーリングモーター

OP.263

ダイナラン・スーパーツーリングモーター

ローフリクションダンパー(2本)

OP.155

ローフリクションダンパー(2本)

850ラバーシールベアリング4個セット

OP.30

850ラバーシールベアリング4個セット

1150ラバーシールベアリング4個セット

OP.8

1150ラバーシールベアリング4個セット

セッティング

■送信機SANWA MT-4
■受信機SANWA RX-371
■サーボSANWA SX-112
■ESCSANWA F2200
■モーターTAMIYA DYNA-RUN SUPER TOURING
ページのトップへ戻る