KURE NISMO GT-R

フロントタイヤの前にモーターが設置されているツーリングカー。実車と同じ５本スポークをイメージした２ピースタイプのホイールが良いですね。

Contents

OPTIONパーツを揃えたのに未作製状態のままです。ダイナラン･レーシングストックモーターは大丈夫かな？ ちょっと回してみようかな。

シャーシ

購入してから5年後。年の瀬も迫った2016年12月、ようやく作製しました。

フロント回り

ダイナラン･レーシングストックモーターは無事動いています。フロントの加重が大きそうな配置です。

BODY①

R33のGT-R。ずんぐりした形状から第二世代の中では不人気だったらしいです。が、戦闘力は高かったらしいですね。

BODY②

カーナンバー「556」。KURE556。クレ5-56。サビを取り、キシミをおさえ、動きをよくする、工具箱の必需品です。

1.デフギヤーのくみたて

フロントはOP.267 TA03 ボールデフを組み込みます。

2.リヤギヤーケースのくみたて

リヤギヤーはキット標準のデフギヤーを組み込みました。

3.リヤカウンターシャフト

今ではなかなかお目に掛からない730ベアリングを組み込みます。

4.リヤロアアームの取り付け

リヤカウンターシャフト、面白い駆動形体です。

5.リヤダンパーステーの取り付け

リヤカウンターシャフトにプーリーを取り付けます。

6.リヤアクスルのくみたて

1510ベアリングは大きい。今まで見たことあるかなぁ

7.リヤアクスルの取り付け

リヤアクスルを取り付けてリヤ部分が完成です。

8.フロントギヤーケース

OP.267 TA03 ボールデフを組み込みます。

9.フロントロアアームの取り付け

劣化無し、問題なし。フロントロアアームを取り付けます。

10.フロントカウンターギヤー

G2ギヤはOP.267に付属のものを使います。

11.フロントカウンターギヤーの取り付け

スパーギヤーを取り付けます。

12.フロントダンパーステーの取り付け

ギヤーボックスジョイントOPはOP.267に付属のものを使います。

13.フロントアクスルのくみたて

1510ベアリングは大きい。リヤ側でも同じこと思ったなぁ

14.フロントアクスルの取り付け

ここは特に何も問題なく取り付け完了です。

15.モーターの取り付け

「ダイナラン･レーシングストックモーター」を組み込みます。ピニオンは18Tに変更しました。

16～18.ダンパーのくみたて

OP.155 ローフリクション アルミダンパーを組み立てます。フロントは1穴、リヤは3穴、オイルはFR共に＃400です。

19.ダンパーの取り付け

スペーサーはフロントがV7、リヤがV8です。

20.ステアリングワイパーのくみたて

アジャスター間隔が0.5mmは老眼には辛い･･･

21.ステアリングワイパーの取り付け

ここは特に何も問題なく取り付け完了です。

22.フロントギヤーケースの取り付け

取説通りの組み立てで、ステアリングは完璧。調整不要でした。

23.リヤギヤーケースの取り付け

ん？ドライブベルトはどこを通す？ 少し迷いました。

24.テンショナーの取り付け

調整は後ほど。走らせながら行います。

25.ラジオコントロールメカのチェック

ESCはBL-FORCE、受信機はRX-380、サーボはSX-112です。

26.ステアリングサーボの取り付け

折角なので「注意ステッカー」を貼っちゃいます。

27.ラジオコントロールメカ搭載

いい感じでケーブル類がまとまりました。

28.フロントホイールのくみたて

げっ、内側をセミグロスブラックで塗るの忘れてた･･･

29.リヤホイールのくみたて

２ピースのホイール、この時代は流行っていたんでしょうね。

30.ホイールの取り付け

OP.823 クランプ式アルミホイールハブ(5mm厚)を使用します。

31.走行用バッテリーの搭載

バッテリーを取り付けてシャーシの完成です。

32.ボディの切りとり、塗装

ブラックとスモークだけ。短時間でボディ塗装が完了です。

33.マーキング

相変わらずツーリングカーのマーキングには時間が掛かります。

34.バックミラーのくみたて

組み立ててから黒で塗装しました。

35.バックミラーの取り付け

バックミラーをボディに取り付けます。

36.リヤウイングの切り取り

黒一色と思いきや3色の塗り分けが必要でした。

37.ボディの取り付け

ボディをシャーシに取り付けて全て完成です。