MERCEDES-BENZ G 500
いつも利用している模型店に完成品が置いてあり、眺めているうちに「欲しい。カッコいい」といつもの悪い癖(?)が。まだ在庫があると言うことだったので購入しちゃいました。
Contents
「フォード ブロンコ2021(CC-02)」とほぼ同じオプションパーツで組む予定。今回の「メルセデス・ベンツ G 500」はL寸なのでプロペラシャフトは85mm(CR-01用)を使用します。
モーター/RC装置類
ESCはQuicRun-1060-Brushed、受信機はR314SB-E、サーボはS3470SVです。LED制御でFutabaの「CPS-1 チャンネルパワースイッチ」を使います。
シャーシ
「フォード ブロンコ」とほぼ同じオプションパーツを組み込みました。違いはブロンコがM寸、メルセデス・ベンツ G 500がL寸です。ホイールベースは252mmと267mm。その差15mm。走破性の違いが楽しみです。
BODY①
「フォード ブロンコ」はカッコ良い。「メルセデス・ベンツ G 500」もカッコ良い。どちらもカッコ良いです。2台同時に走らせたいから、使用するプロポを見直そうかな(現状は同じプロポ4PMを使用しています)。
BODY②
ヘッドライトには白色LEDを組み込みました。ヘッドライト部分にステッカーが貼ってあるので、LEDを点けるとちょっと暗い感じがします。LEDのON/OFF切替えは「Futaba CPS-1 チャンネルパワースイッチ」を使っています。
BODY③
テールランプに赤色LEDを組み込みました。LEDが1灯なので、せっかくのカッコ良いテールランプが台無し。あまりカッコ良くないですね。片側にチップLEDを4個くらい配置して点灯させてみようかな。
■全長 | 455mm |
■全幅 | 196mm |
■全高 | 207mm |
■ホイールベース | 267mm |
■トレッド | F:160mm、R:163mm |
■タイヤ幅/径 | F:33/90mm、R:33/90mm |
■フレーム | ラダーフレームタイプ |
■駆動方式 | 縦置きモーター・シャフトドライブ4WD |
■デフギヤ | 3ベベルデフ |
■サスペンション | F:4リンクリジッド、R:4リンクリジッド |
■ギヤ比 | 17.33:1(キット標準16Tピニオン使用) |
■ダンパー | 前後ともCVAオイルダンパー |
OP.2041
CC-02 アルミリヤメンバー
OP.2002
CC-02 アルミサーボマウント
OP.1992
CC-02 アルミダンパー用スプリングセット
OP.1991
CC-02 アルミダンパー(4本)
OP.1990
CC-02 B部品 (マットクロームメッキ)
OP.1989
CC-02 A部品 (マットクロームメッキ)
OP.1984
CC-02 フロント アッセンブリーユニバーサルシャフト(L・R)
OP.1978
CC-02 強化リヤドライブシャフト
OP.1971
CC-02 モーターマウントブリッジスペーサー
OP.1970
CC-02 アルミスパーギヤマウント
OP.1945
CC-02 ローフリクション6mmボールカラー(18個)
OP.1944
CC-02 アルミアームピボット(A・B)
OP.1929
CC-02 ステンレス アジャスタブルタイロッドセット
OP.1910
CC-02 フルベアリングセット
OP.1863
ハイトルクサーボセイバー用アルミキャップ
OP.1862
サーボ用アルミ段付ビス(4本)
OP.1159
ハイトルクサーボセイバー用アルミホーン(F104)
OP.1112
CR-01 カーボンスチール プロペラシャフト(85mm)
OP.569
クランプ式アルミホイールハブ(6mm厚)
■送信機 | Futaba 4PM |
■受信機 | Futaba R314SB-E |
■サーボ | Futaba S3470SV |
■ESC | G FORCE SPORT BRUSHED POWER BEC |
■モーター | TAMIYA TORQUE-TUNED |